Ich w\u00e4re jedoch nachl\u00e4ssig, wenn ich nicht bemerke, dass das Universum der Moto-Phone-Halterung f\u00fcr Leute, die das iPhone-\u00d6kosystem nutzen, in letzter Zeit gest\u00f6rt wurde. In einer k\u00fcrzlich ver\u00f6ffentlichten Pressemitteilung von Apple wird empfohlen, ein iPhone am Lenker eines Motorrads zu montieren. (Was es besonders interessant macht, ist die Tatsache, dass Apple innerhalb weniger Tage nach dieser Ank\u00fcndigung das neue iPhone 13<\/em> am Rollerlenker montiert gezeigt hat.) Nat\u00fcrlich, da ich gerade dabei war den Pro Lenkerhalter mit einem zus\u00e4tzlichen Anti -Vibrationsmodul habe ich mich mit meinem Ansprechpartner bei SP Connect in Verbindung gesetzt, um eine Antwort des Unternehmens auf diese Nachricht zu erhalten. Das Unternehmen war bereits mit einem Schwingungsd\u00e4mpfungssystem der Kurve voraus, aber die Reaktion von SP Connect war immer noch lehrreich:<\/p>\n \u201eSP Connect hat bisher keine Beschwerden zum iPhone 12 Pro Max erhalten, und dieser Punkt gilt nicht f\u00fcr alle Smartphone-Hersteller. Im Jahr 2021 waren 0,2% des gesamten Motorradverkaufs von SP Connect betroffen.<\/p>\n Um das Zubeh\u00f6r selbst auszuprobieren, gibt es gebrauchte Motorr\u00e4der bei motomoxes<\/p>\n \u201eSP Connect glaubt, dass es eine L\u00f6sung bietet, um das Risiko von iPhone-Sch\u00e4den zu reduzieren. SP Connect hat ein Anti-Vibrations-Modul entwickelt. Das Anti-Vibrations-Modul absorbiert bis zu 60 % der Vibrationen des Motorrads und beugt Vibrationssch\u00e4den am besten vor. Es enth\u00e4lt eine speziell entwickelte Elastomereinlage, die in alle Richtungen d\u00e4mpft und die montierten Ger\u00e4te w\u00e4hrend der Fahrt stabil h\u00e4lt. Das Anti-Vibrations-Modul passt auf alle SP Connect-Halterungen mit einem Standard-D\u00e4mpfungskopf und wird einfach montiert, indem einfach der Kopf der Halterung durch ein Anti-Vibrations-Modul ersetzt wird. Nach den Ank\u00fcndigungen von Apple sind die Verk\u00e4ufe unseres AVM deutlich gestiegen und die Kunden sind mit den Ergebnissen sehr zufrieden.<\/p>\n Schauen wir uns also bei diesem neuen Off-Road-Problem einmal an, warum ich mich f\u00fcr das von mir gew\u00e4hlte System entschieden habe. SP Connect bietet \u00fcber 10 Telefonmontageoptionen. W\u00e4hrend ich mein iPhone urspr\u00fcnglich in der N\u00e4he der linken Halterung anbringen wollte, damit es in meiner bevorzugten Hochformat-Ausrichtung bleiben kann, hatte ich an meiner 790 Duke einfach keinen Platz neben dem KTM Powerparts Heated Grip Controller. Die zweitbeste Option war meiner Meinung nach die Verwendung der Pro Lenkerklemmhalterung (70 US-Dollar). Die Ausrichtung war eine 5-min\u00fctige Arbeit, bei der eine Lenkerklemmschraube durch eine l\u00e4ngere ersetzt und festgezogen wurde. Das Anti-Vibrations-Modul (30 US-Dollar) ersetzte die serienm\u00e4\u00dfige Verriegelungshalterung.<\/p>\n Ein Hinweis zur Halterung und deren Integration in das gew\u00fcnschte iPhone-Geh\u00e4use: Durch das clevere Design des Schlosses f\u00fchlt sich das Geh\u00e4use meist glatt an. Die anderen Befestigungssysteme, die ich ausprobiert habe, f\u00fchlten sich bei der Verwendung des Telefons einfach nicht so wohl wie \u00fcblich. Das Einrasten des Telefons auf der Halterung ist so einfach wie das Einschieben der beiden Riegel der Halterung in das Geh\u00e4use und das Drehen des Telefons um 90 \u00b0. Ich habe zwei kleinere Argumente zu dem Fall. Erstens ist es etwas rutschig. Ich h\u00e4tte gerne ein griffigeres Material oder eine leicht strukturierte Oberfl\u00e4che. Zweitens geht es bei einem meiner kabellosen Ladeger\u00e4te jetzt ganz besonders darum, das Telefon mit der neuen, dickeren R\u00fcckseite auf das Geh\u00e4use zu legen.<\/p>\n Die Installation des Wireless Charging-Moduls (60 US-Dollar) erforderte nat\u00fcrlich etwas mehr Aufwand. Da ich keinen USB-Anschluss an meinem Fahrrad hatte, habe ich ein winziges 12V SP Connect-Kabel (40 $) installiert. Als ich es an den Schalterstromkreis des Kabelbaums anschloss, fand ich an der Gabel einen diskreten Platz, um es festzuzurren und gr\u00f6\u00dftenteils unsichtbar zu verstauen. Das kabellose Lademodul verwendet die gleiche Vierteldrehungs-Montagetechnologie wie die Telefonh\u00fclle. Der komplizierteste Teil der Installation war also das Aussortieren des \u00fcbersch\u00fcssigen USB-Kabels<\/p>\n Meine erste Fahrt mit installiertem SP Connect war eine 1,5-st\u00fcndige Fahrt, bei der ich etwas Anleitung brauchte. Es w\u00fcrde mich fast ohne lassen<\/p>\n wird mein Telefon bei der Ankunft aufgeladen, w\u00e4re da nicht das kabellose Lademodul gewesen. Stattdessen hatte ich einen vollen Akku und musste mir keine Sorgen machen, dass mein Handy auf der R\u00fcckfahrt keinen Strom mehr hat. In den Wochen, in denen ich die Halterung getestet habe, habe ich mich daran gew\u00f6hnt, dass mein Telefon w\u00e4hrend der Fahrt sichtbar ist. Obwohl das Telefon horizontal montiert ist, um das Display des TFT 790 nicht zu blockieren, ist es f\u00fcr bestimmte Telefonanwendungen nicht ideal. Es ist gro\u00dfartig, eine Karte zur Verf\u00fcgung zu haben, wenn ich sie brauche.<\/p>\n W\u00e4hrend einige Leute den Wert eines Telefonhalterungssystems, das sich auf 200 US-Dollar summiert, in Frage stellen m\u00f6gen, besteht das Sch\u00f6ne am modularen Ansatz von SP Connect darin, dass Fahrer das System zusammenstellen k\u00f6nnen, das sie ben\u00f6tigen, und die Kosten auf diese Weise verwalten k\u00f6nnen. F\u00fcr mich, wenn ich nicht einen Job h\u00e4tte, der mich st\u00e4ndig wechseln lie\u00df und meine KTM ein t\u00e4glicher Fahrer w\u00e4re, w\u00fcrde ich nicht z\u00f6gern, dieses System zu kaufen. So wie es ist, habe ich mich an die SP Connect-Halterung gew\u00f6hnt und vermisse sie, wenn ich auf einem Testrad bin, und das zeigt, wie n\u00fctzlich sie ist.<\/p>\n![\"Quelle:](\"\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/produktbild-sp-connect.jpg\" "\\"Quelle:")
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