{"id":5489,"date":"2023-10-25T19:43:59","date_gmt":"2023-10-25T17:43:59","guid":{"rendered":"https:\/\/ekiwi.de\/?p=5489"},"modified":"2023-10-25T19:43:59","modified_gmt":"2023-10-25T17:43:59","slug":"digitale-und-smarte-tachographen-im-lkw-aktuelle-entwicklungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/5489\/digitale-und-smarte-tachographen-im-lkw-aktuelle-entwicklungen\/","title":{"rendered":"Digitale und smarte Tachographen im LKW \u2013 aktuelle Entwicklungen"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhalt<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/5489\/digitale-und-smarte-tachographen-im-lkw-aktuelle-entwicklungen\/#Der_Gesetzgeber_verlangt_nach_mehr\" >Der Gesetzgeber verlangt nach mehr<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/5489\/digitale-und-smarte-tachographen-im-lkw-aktuelle-entwicklungen\/#Der_Fahrer_als_moeglicher_Gefahrenherd\" >Der Fahrer als m\u00f6glicher Gefahrenherd<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/5489\/digitale-und-smarte-tachographen-im-lkw-aktuelle-entwicklungen\/#Vorteile_auch_fuer_die_Wirtschaft\" >Vorteile auch f\u00fcr die Wirtschaft<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/5489\/digitale-und-smarte-tachographen-im-lkw-aktuelle-entwicklungen\/#Ungeahntes_Zukunftspotenzial\" >Ungeahntes Zukunftspotenzial<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/5489\/digitale-und-smarte-tachographen-im-lkw-aktuelle-entwicklungen\/#Fazit\" >Fazit<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>Jahr f\u00fcr Jahr zeichnet die Statistik in Deutschland und anderen Industriel\u00e4ndern dasselbe Bild: Lastkraftwagen verursachen mit die gr\u00f6\u00dften Sach- und Personensch\u00e4den im Stra\u00dfenverkehr. Das hat zum einen mit der simplen Tatsache zu tun, dass LKWs ein deutlich h\u00f6heres Gewicht aufweisen als andere Fahrzeuge. So zeigt sich, dass die Wahrscheinlichkeit bei einem Unfall ums Leben zu kommen, der einen LKW involviert, etwa viermal so hoch ist wie mit anderen Arten von Vehikeln.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Gesetzgeber_verlangt_nach_mehr\"><\/span>Der Gesetzgeber verlangt nach mehr<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Unter anderem, um dem entgegenzuwirken, wurden Gesetze verabschiedet, die das regelm\u00e4\u00dfige <a href=\"https:\/\/fleetgo.de\/fahrtenschreiber-auslesen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fahrtenschreiber auslesen zur Pflicht<\/a> machen. Gesetzgeber in Industrienationen haben im Laufe des 20. Jahrhunderts mehr und mehr Regulatorik eingef\u00fchrt, um diesem enormen Sicherheitsrisiko Einhalt zu gebieten. Zu nennen sind hier v. a. die gesetzlich vorgeschriebenen Ruhe- und Lenkzeiten f\u00fcr LKW-Fahrer. Zur \u00dcberpr\u00fcfung dieser Ruhezeiten wurden zun\u00e4chst manuelle Fahrerkarten und Fahrtenschreiber eingef\u00fchrt, die die n\u00f6tigen Daten sammeln. Im Laufe der 2000er Jahre wurde der digitale Tachograph verpflichtend gemacht. Im Zuge dieser Vorschriften haben die Unf\u00e4lle durch die tonnenschweren Laster nachweislich abgenommen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Fahrer_als_moeglicher_Gefahrenherd\"><\/span>Der Fahrer als m\u00f6glicher Gefahrenherd<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Kein Wunder, denn: Zu dem oben erw\u00e4hnten physikalischen Risiko addiert sich ein weiterer Faktor, der in der Diskussion um Stra\u00dfensicherheit h\u00e4ufig unter den Tisch f\u00e4llt: LKWs werden fast ausschlie\u00dflich im gewerblichen Kontext verwendet. Wann immer es um unternehmerische Interessen geht, spielt Zeitdruck eine Rolle \u2013 Zeit ist Geld. M\u00fcssen Brummifahrer lange Strecken zur\u00fccklegen oder sie in k\u00fcrzester Zeit bew\u00e4ltigen, leiden die Ruhezeiten und demzufolge die Konzentration der Fahrer darunter.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorteile_auch_fuer_die_Wirtschaft\"><\/span>Vorteile auch f\u00fcr die Wirtschaft<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Was mit dem Gesetzgeber und dem Ruf nach mehr Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr begonnen hat, zieht immer gr\u00f6\u00dfere Kreise. Beh\u00f6rden, Unternehmer und LKW-Fahrer nutzen dieses Wissen zu ihrem eigenen Gunsten. Sie haben herausgefunden, dass sich mit den aufgezeichneten Daten mehr anstellen l\u00e4sst, als nur regulatorische Anforderungen zu erf\u00fcllen. W\u00e4hrend f\u00fcr Beh\u00f6rden lange Zeit ausschlie\u00dflich die \u00dcberpr\u00fcfung der Fahrer-Pausen im Mittelpunkt stand, k\u00f6nnen inzwischen eine Riege zus\u00e4tzlicher Informationen aufgezeichnet werden. Beispielsweise lassen sich Grenz\u00fcbertritte dokumentieren, in Echtzeit weitersenden und die damit verbundenen Informationen weiterverarbeiten.<\/p>\n<p>Die technischen M\u00f6glichkeiten der Ger\u00e4te erweitern sich stetig und bringen immer neue Anwendungsf\u00e4lle f\u00fcr unterschiedliche Wirtschaftszweige mit sich. Die ersten Versicherer bieten ihren Kunden bereits auf Telematik-Daten beruhende, individualisierte Tarife an. In Zukunft mag es derlei Innovationen auch f\u00fcr LKW-Fahrer geben, sodass besonders vorsichtige Fahrer von verg\u00fcnstigten Konditionen profitieren k\u00f6nnen. Unternehmer werten die Daten bereits aus, um die kraftstoffsparenden Laster von den weniger kraftstoffsparenden zu unterscheiden und den eigenen Fuhrpark zu verbessern. Fahrer k\u00f6nnen ihre Routen besser planen, indem sie beispielsweise lernen, Staus zu vermeiden oder andere Wege zu nutzen. Ein Nebeneffekt dabei: Die CO2- und Feinstaub-Emissionen lassen sich reduzieren, was nicht zuletzt verkehrsreichen St\u00e4dten zu Gute kommt. Dadurch nimmt au\u00dferdem die L\u00e4rmbelastung sp\u00fcr- und messbar ab. Dies sind nur einige der m\u00f6glichen Use Cases und Vorz\u00fcge, von denen sich in Zukunft viele weitere ergeben werden.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ungeahntes_Zukunftspotenzial\"><\/span>Ungeahntes Zukunftspotenzial<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die Technologie ist noch lange nicht an ihr Ende gekommen. Die j\u00e4hrlich hinzukommenden Features und die teils gravierenden Unterschiede zwischen den Hardware- und Softwareherstellern der Fahrtenschreiber untermauern dies. Die j\u00fcngste Weiterentwicklung des digitalen Tachographen nennt sich \u201esmarter Fahrtenschreiber\u201c. Dieser wurde erst vor kurzem verpflichtend gemacht und wird nun schrittweise eingef\u00fchrt. Der smarte Tachograph erm\u00f6glicht beispielsweise den Standort bei der Fahrzeugbe- und -entladung aufzunehmen. Au\u00dferdem werden neue Sicherheitsma\u00dfnahmen installiert, die u. a. die F\u00e4lschungs- und Manipulationssicherheit erh\u00f6hen. Mit K\u00fcnstlicher Intelligenz und \u201e<a href=\"https:\/\/www.computerweekly.com\/de\/definition\/Big-Data-Analytics\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Big Data Analytics<\/a>\u201c erscheinen momentan weitere neue interessante Innovationen am Horizont. Diese beherbergen enormes Transformationspotenzial f\u00fcr die gesamte Industrie. Viele der Anwendungsf\u00e4lle, die sich in den n\u00e4chsten Jahren daraus ergeben werden, sind noch gar nicht abzusehen \u2013 so schnell vollziehen sich die aktuellen Marktver\u00e4nderungen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Fazit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Mit jeder neuen Generation digitaler und smarter Tachographen, mit jeder technischen Neuerung gehen neue Optionen einher. Zumeist werden diese in einem ersten Schritt vom Gesetzgeber inkorporiert, um f\u00fcr mehr Sicherheit zu sorgen oder mehr Kontrolle \u00fcber die Industrie auszu\u00fcben. Doch die Innovationen bringen eine Vielzahl neuer Use Cases mit sich. Diese werden von Spediteuren, Versicherern und anderen Unternehmen aufgegriffen und weiterentwickelt. Es entstehen immer neue Produkte, Softwarel\u00f6sungen und Optimierungsm\u00f6glichkeiten, die der Industrie und dem einzelnen Fahrer helfen k\u00f6nnen. Viele spannende Entwicklungen erwarten uns noch.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jahr f\u00fcr Jahr zeichnet die Statistik in Deutschland und anderen Industriel\u00e4ndern dasselbe Bild: Lastkraftwagen verursachen mit die gr\u00f6\u00dften Sach- und<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5490,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[10],"tags":[260,1064,1068,1066,1063,349,1067,1065],"class_list":["post-5489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-auto","tag-brummi","tag-fahrtenschreiber","tag-fahrzeit","tag-lastkraftwaagen","tag-lkw","tag-pause","tag-sattelschlepper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5489\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekiwi.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}